PORTARO 320 Campina 1979

Pintura nova...

2011-12-20T00:33:00.029Z

Era o que faltava para a Campina ficar nova ;) restauro de chapa e pintura! Retirar a pouca ferrugem que tinha e pintar de novo.

Tem sido uma surpresa pela positiva, porque até nem tem muita ferrugem apesar dos seus 32 anos...! Os pontos mais críticos a tratar.

Depois seguiu-se a desmontagem dos painéis.

Substituição da chapa danificada pela ferrugem, aplicação de betume nas partes necessárias, desmontagem das portas e os poucos componentes electrónicos no tablier.

Continuação da preparação e aplicação de primário.

Aplicação de Gravitex.

Aplicação de Cera nas cavidades.

Parafusos, porcas e anilhas, zincado novo.

Guarda-lamas ensaiado.

Frente reparada, retirada chapa danificada pela ferrugem e soldada chapa nova.

Aplicação de Gravitex e depois de seco, aplicação de cera.

Aplicação de Gravitex nos guarda-lamas.

Recebeu tinta nos contornos e depois o silicone ( chapa-chapa ) foi desengordurada e recebeu a 1ª demão de tinta azul, depois levou mais umas quantas e mais tarde o verniz.

Foi o trabalho realizado hoje.

Um contratempo ( incompetencia de quem vendeu a tinta ) fez com que a Campina seja sujeita a nova pintura, e como tal teve que ser lixada de novo....!

Problema ultrapassado, a Campina agora sim tem uma pintura nova e em condições!

Legendas ( 320 ) e puxadores cromado de novo.

Montagem de faróis, picas, vidro dianteiro e caixa de carga.
A Campina já está a ganhar forma!

O Capot finalmente foi pintado e montado, igualmente a grelha e os aros dos faróis. Esta intervenção está praticamente concluída faltando apenas a aplicação dos espelhos na posição original e aplicação final das legendas e logótipo PORTARO.

Os espelhos finalmente foram colocados no local original, estavam anteriormente fixos nas portas e agora voltaram aos pilares, onde ainda estavam as furações originais.

Mais uma etapa terminada, a Campina voltou a brilhar!!

A réplica da Campina à escala 1:43

2011-12-04T11:02:00.005Z

A réplica da Campina já está a ser trabalhada pela http://modelosnacionais.blogspot.com/, o protótipo foi feito na base do exemplar que participou no Paris - Dakar em 1983, seguidamente será feita a versão comercializada e o exemplar da minha :)

logo que hajam mais novidades, serão partilhadas aqui.

IX Automobilia Ibérica na Moita 2012

2011-10-12T21:37:00.003+01:00

Pelo 2º ano, a Campina estará presente em exposição na IX Automobilia Ibérica na Moita 2012, nos dias 17 e 18 de Março.

Imagens de 2011

O "carro"da noiva :)

2011-07-10T21:58:00.011+01:00

Ontem dia 9 Julho 2011, foi dia de festa para celebrar a união de um GRANDE amigo e amiga :)
A Campina levou a noiva ao casório e serviu de palco para as fotos de final de tarde na praia.
Foi um dia marcante não só pela a união oficial do casal, como a oportunidade e responsabilidade que tive em levar a noiva.
Momentos únicos que irei guardar para sempre!

Felicidades aos noivos ( casados ) ;)

Motor Clássico nº 53 Junho de 2011

2011-06-27T19:25:00.000+01:00

Junho de 2011, Motor Clássico nº 53.
A convite da revista, a Campina teve mais uma vez uma sessão de fotos com o resultado de 4 paginas para esta edição especial ( Made in PORTUGAL ).
É mais um momento de orgulho pelo reconhecido trabalho que tenho feito nesta viatura Nacional :)

Certificado de Viatura de Interesse Histórico

2011-06-19T22:32:00.007+01:00

Ontem a Campina foi submetida a uma inspecção para obter o Certificado de Viatura de Interesse Histórico, realizada pelo Museu do Caramulo.
Este certificado atesta a qualidade como Viatura Histórica e permite o reconhecimento da mesma como Clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras.

O meu obrigado ao Sr.Tiago Gouveia ( Museu do Caramulo ) e ao Sr.Teófilo Santos ( inspector ).

Frente do documento.

Requesitos:

YouTube o canal da Campina :)

2011-05-24T23:11:00.004+01:00

Aqui fica o endereço do canal "oficial" da Campina, onde tenho alguns videos.
Espero que gostem:

http://www.youtube.com/user/MiguelMartinsPortaro?email=share_video_user

3ª Grande viagem...

2011-05-16T13:47:00.027+01:00

Sábado 14 de Maio de 2011, 6:00 da manhã, Campina carregada e pronta para rumar a Vagos par o 4ª encontro Nacional do Portal dos Clássicos
( www.portalclassicos.com ) a 300kms de casa. Uma viagem tranquila sem stresses...depois de já ter a bomba injectora nova, a viagem foi feita na casa dos 90kms/h sem quebras nas subidas e com algumas ultrapassagens! No caminho juntei-me a mais dois amigos dos clássicos e lá fomos nós... Já em Vagos, depois de 4:30 de viagem com 2 paragens, foi tempo de convívio rever amigos e conhecer novas caras, coisa que acontece todos anos devido à grande afluência na participação no portal. Á noite e como já vai sendo habito, a PORTARO CAMPINA foi prá pista...pois claro!

( fotos possiveis na pista )

O regresso foi de igual modo, tranquilo e sem problemas..mais 4:30 de viagem e 700kms feitos no total.

Uma terra chamada...

2011-04-13T22:59:00.003+01:00

Pois é, temos uma terra chamada Campina na região do Algarve :) por curiosidade tirei uma foto à placa.

Bomba injectora..

2011-02-27T14:22:00.011Z

Acabada de comprar, nova em folha nunca usada! É um dos componentes mais caros do motor…mas fundamental para um bom desempenho.
Era o que faltava para o motor ficar novo, visto já ter sido reparado.
Deixo aqui as fotos da nova aquisição, mais tarde ponho fotos da substituição, quando esta for feita :)

O tempo não tem sido muito, mas já deu para fazer a substituição da bomba.
Teve que haver alguns cuidados para que o motor ficasse no ponto, para que ao fazer a substituição garatissemos que ficaria tudo como estava :)

As concorrentes Nacionais!!

2011-01-28T22:56:00.007Z

Numa ia a uma superfície comercial encontrei esta UMM “campina”, estava também totalmente original e em bom estado, embora não tenha tantos anos e seja mais pequena que a PORTARO.
Foi um momento agradável juntar por acaso estas duas pick-ups Nacionais, as fotos registam o momento :)

Bomba de água..

2010-11-20T23:06:00.011Z

Duas semanas sem andar na Campina um destes dias ao pôr o motor a trabalhar para dar uma volta suou uma “guincha dela” da correia, ( foi quando gripou a bomba ) não liguei e passado umas horas ao voltar a guarda-la na garagem vi uma pequena poça de água no chão, abri o capot e a cor laranjada espalhada no motor e capot denunciou o acontecido.
Depois da reparação do radiador e motor “novo”, tudo isto a trabalhar com líquido de radiador novo e limpinho ( como se pode ver na 4ª foto ) depois de já 1000 kms andados, a bomba de água deu o berro como já era previsto.
Hoje o dia foi em parte dedicado à desmontagem, agora é comprar uma bomba de água nova e voltar a bombar..

Já cá mora a bomba de água nova :) agora falta a montagem, para a Campina voltar de novo à estrada e fora dela ;)

A bomba de água já está montada e mais uma etapa terminada. O circuito da sofagem foi eliminado ( embora possa ser reactivado quando quiser ) como se pode ver pelos tampões que coloquei no motor e bomba de água.

VIII Automobilia Ibérica na Moita 2011

2010-10-29T22:01:00.010+01:00

É com grande satisfação e orgulho que informo que a PORTARO CAMPINA terá um “stand” de 24m2 a marcar presença na grande VIII AUTOMOBILIA IBÉRICA na Moita, dias 19 e 20 de Março de 2011.
O objectivo desta presença é relembrar ou não deixar esquecer uma das poucas marcas Nacionais no sector automóvel.

Com o apoio do Histórico Automóvel Clube de Entre Tejo e Sado ( HACETS )

O cartaz

Como anunciado, foi este fim-de-semana que se realizou a feira.
Algumas centenas ou mesmo milhares de pessoas estiveram presentes, foi mais uma excelente organização do HACETS.
Ficam aqui as fotos que registam a presença do PORTARO 320 CAMPINA nesta exposição.
Obrigado a todos os que estiveram e quiseram ver a Campina de perto :)

Até pró ano…

“ Ai queres off road !!?!! “

2010-10-10T21:01:00.005+01:00

"Então toma lá para abrires a pestanta.." eheheh :)
Uma volta de final de dia fora de estrada e já à porta de casa, um cruzamento de eixos originou a assentamento do chassis no chão..Mãos à obra…

Tapetes personalizados :)

2010-10-05T16:55:00.009+01:00

Oferta para este fim, umas bases de uns tapetes velhos com o emblema da PORTARO vindas da bela ilha da Madeira enviadas pelo meu amigo Ricardo, resolvi fazer uns tapetes para a Campina. Pelos "moldes" dos tapetes ainda originais em borracha, cortei em alcatifa e o resultado foi este.. Mais um pormenor técnico ( ou "mariquice" ) eheheh ;)

Apoio intermédio do veio de transmissão..

2010-10-03T16:02:00.010+01:00

Com um carro com 31 anos nunca se pode dizer que os trabalhos terminaram…eheheh.

Já há algum tempo que a Campina fazia o barulho estranho de transmissão, pensei sempre que pudesse ser resultado da não operacionalidade do motor, mas não! Motor reparado e a andar bem, o barulho continuou…ao identificar o barulho em andamento reparei que vinha do centro do carro ( veio de transmissão ). Fui verificar o veio e dei com ele um pouco solto.
Toca de desmanchar o apoio intermédio do veio de transmissão que é o que liga o veio que vem da caixa de velocidades ao veio que segue para o diferencial traseiro, dei com uma das “tampas” em alumínio que cela o rolamento, partida em 4..!
Agora é agarrar na ainda inteira e ir ao torneiro para fazer duas “tampas” novas e voltar a montar. Enquanto isso a Campina pode andar apenas com a tracção dianteira, estando sem o veio traseiro. Mas como a necessidade de andar não é muita, prefiro que fique na garagem à espera das peças :)

Bom…peças ( tampas ) feitas à medida vindas do torneiro e rolamentos cónicos novos, lá se passou mais um sábado em cima e por baixo da Campina ;)

Mais uma etapa terminada…! Resultado, 95% dos barulhos desapareceram os outros 5% é o do motor, mas esse não o posso tirar ;) ficou impecável.

Reparação do motor..

2010-09-01T22:24:00.021+01:00

Dia 1
Pois é…o grande e potente motor Daihatsu é bom mas os anos falam mais alto! O facto de ter estado parado muito tempo antes de ter adquirido a Campina, levou a que alguns problemas nomeadamente os segmentos dos pistons dessem o “berro” depois de 6000 kms nas minhas mãos.
Desta feita nada a fazer se não deitar mãos à obra e retirar o motor para que seja reparado, aproveitando para reparar também uma fuga no radiador e limpeza de chassis e habitáculo do motor. As fotos mostram o trabalho de final de tarde do 1º dia de Setembro.

Dia 2
Hoje houve mais uns avanços na preparação do motor para ser reparado. Tirada a tampa das válvulas e depois a cabeça do motor, chegou-se aos pistons..o 1º e 2º estão normais, o 3º e 4º têm uma ligeira folga ( 2mm ) sensivelmente, amanhã virá o mestre que o irá reparar para me dizer se será apenas segmentos, a ver vamos!!

Aproveitando o motor tirado, fui rectificar se o nº correspondia ao original…aqui ficam as fotos a comprova-lo :)

Dia 3
Hoje passei na oficina e lá estava o “coração” aberto. Assisti à desmontagem das válvulas, estavam impecáveis sem folgas, os BIG pistons já começaram a ser lavados e limpos e não apresentam risco algum.
O kit de juntas já foi pedido bem como o jogo completo de segmentos…agora é esperar. O motor será todo lavado ( dentro e fora ) e depois de montado será pintado de novo antes de voltar para o seu lugar.

Dia 4
Fresquinhas acabadinhas de chegar, tudo material de origem!
Segmentos novos 88mm

Todas as juntas de: Cabeça, cárter, tampa das válvulas, válvulas, colectores escape e admissão.

Capas de bielas.

Mais um melhoramento necessário, o radiador também já apresentava sinais de fadiga nomeadamente fugas, teve que ser reparado lavado e pintado, trabalho feito numa casa da especialidade. O radiador ficou “novo”.

Antes

Depois

Dia 5
Hoje tive uma agradável surpresa ao chegar à oficina, o motor estava pronto! Apenas faltava os apertos finais e afinação de válvulas, com chaves próprias que deram o aperto recomendado pelo fabricante, como podem ver na 1ª foto. Pouco tempo depois já estava em “casa” e de seguida foi pintado o que tornou num motor “novo” por fora visto que por dentro já é. O colector de escape também levou um tratamento de beleza.
O habitáculo do motor também já foi pintado e está pronto para receber o motor.

Dia 6
Mais uma etapa terminada. O dia de trabalho hoje começou às 9 horas e às 13 estava sentado na Campina a caminho do almoço. A montagem correu bem, trabalha certinha e a força já é outra, apesar de ainda não estar a 100% devido há falta de rodagem que os segmentos necessitam para “acamarem”. Ao final do dia depois de uns kms andados nas calmas, já era notória a melhoria na força e no andamento.
Agora quer é kms em cima… :)

A miniatura da Campina!!

2010-09-01T00:18:00.006+01:00

Numa visita ao Museu do Brinquedo em Sintra ( recomendo ) dei com uma miniatura com uns 30cm de comprimento feita à mão da PORTARO 320 Campina, aqui vos deixo umas fotos.

A Campina na SIC !!

2010-06-04T20:03:00.021+01:00

Hoje 4 Junho, foi gravado um de comentário sobre a PORTARO CAMPINA com entrevista ao proprietário ( eu eheheh ) Foi uma hora e meia de gravações com grandes planos parada e em andamento dentro e fora..foi mais uma experiência agradável que faz com que a industria automóvel Nacional, não desapareça por completo..pelo menos nas nossas mentes. Será apresentado na SIC. Ficamos com umas fotos e videos tiradas e gravados nos "bastidores"..eheheh.

Como tal deu hoje 8 de Junho, no primeiro Jornal da SIC, aqui ficam as fotos tiradas em pleno noticiário e basta copiar o link que acede ao video http://sic.sapo.pt/online/video/informacao/NoticiasVida/2010/6/recordando-o-portaro-um-classico-portugues08-06-2010-154845.htm

Tampinhas para ajudar..!!

2010-05-30T17:45:00.002+01:00

Como ajudar não custa e para mim além de não me custar ainda me dá um grande prazer, ofereci-me para carregar uns sacos cheios de tampas de garrafas de plástico que gentilmente foram cedidas por uma escola de Lisboa. Objectivo leva-as até à Figueira da Foz para depois rumarem até ao seu destino que será ajudar alguém que infelizmente necessitará de uma cadeira de rodas.
As fotos “mostram” a Sr.ª Professora e as crianças ( que por razões obvias não serão identificadas ) já depois de voluntariamente colocarem os sacos em cima da Campina :) Mais tarde a trasfega já na Figueira da Foz no passado dia 24 de Abril.

"Re" revisão ao depósito!!

2010-05-15T23:01:00.006+01:00

Há cerca de um ano o depósito de combustível foi refeito levando a metade inferior nova. Numa “infeliz” ideia puseram-lhe borracha líquida no seu interior com a finalidade e isolar melhor…! Erro que fez com que hoje tivesse que rever e substituir toda a alimentação, tubagens, filtros e inclusive a lavagem do deposito. O problema maior está na bomba injectora que andou este ultimo ano a consumir gasóleo com as suas propriedades alteradas devido à mistura de borracha líquida, como se pode ver pela cor do combustivél! Agora com filtros novos, tubagens e gasóleo ( limpo ) a Campina já corresponde melhor, teste feito com um "deposito" alternativo mais conhecido por garrafão de plástico eheheh. Com isto espero não ter afectado demasiado a bomba injectora...com o andar logo se vê...!

Passado uma semana, foi colocado o deposito de combustivel já lavado...hoje 26 Maio fiz 100 kms de teste e correu bem ;)

2ª Grande viagem...

2010-05-06T21:36:00.024+01:00

Foi no dia 24 e 25 de Abril de 2010, o 3º encontro Nacional do Portal dos Clássicos.
Saída de casa às 6:40 da manhã com vista para o nascer do Sol ;) uma viagem tranquila de pouco mais de 200kms até à Figueira da Foz. Já na Figueira depois da concentração das viaturas e convívio do pessoal, rumámos ao parque de campismo para montar as tendas…bem..a minha foi montada em cima da Campina, eheheh, mais tarde foi a perícia onde a Campina deu show com as suas 2 toneladas :) aqui fica o link do video http://www.youtube.com/watch?v=ICnKbgnQeoA
O regresso…já não foi tão agradável :( devido a um "erro" ( burrice) humana, a Campina ficou a 20kms de casa. Quando o depósito de combustível foi reparado, alguém achou que borracha liquida ficaria bem no seu interior…resultado, tubagem entupida e consequentemente falha na bomba injectora que me obrigou a parar e chamar a assistência depois de grande "luta". Apesar deste incidente, a viagem foi muito agradável :) e a experiencia de dormir na tenda no 1º andar foi igualmente agradável e razão de gargalhadas entre os meus companheiros..eheheh. A foto de grupo foi tirada em cima da Campina apesar de não se ver :)
O arranjo está em andamento e será publicado aqui assim que tiver pronto ;)

"Autocaravana" eheheh

2010-04-21T22:22:00.007+01:00

A Campina também se presta a autocaravana...eheheh :) Foi o teste para a viagem que se segue...

Isolamento térmico e acustico!

2010-03-27T22:47:00.003Z

Hoje foi dia de muito trabalho na Campina... :) além da mudança de oleo e filtro, apliquei uma tela no chão para isolar acusticamente e na tampa da caixa de velocidades foi aplicado uma tela para isolar térmicamente. ( funcionou tudo muito bem ) ;)

Limpar Portugal !!!!!!

2010-03-20T18:10:00.006Z

Há uns dias a trás, voluntariei-me em limparportugal que tem como objectivo limpar o que os inconscientes do nosso Portugal têm feito pelas nossas matas e pinhais.
Hoje dia 20 Março de 2010, foi o dia da grande limpeza com a participação da PORTARO CAMPINA :) A ultima foto foi o resultado da recolha.

PARABÉNS AOS QUE PARTICIPARAM!!!!!!

Manutenção...

2010-03-14T22:01:00.006Z

Uma viatura desta idade requer de manutenções para que se mantenha 100% no activo :)
Caixa de velocidades tirada para substituição de todos os retentores para evitar pingos de oleo, embraiagem substituida e cruzeta nova na transmissão.
A caixa de carga também foi submetida à manutenção, após 1 ano de ter sido feita de novo, foi lixada à máquina e levou duas demãos de verniz pinho da California. Ficou com bom aspecto ;)

Para descontrair...

2010-01-22T19:51:00.010Z

Uma das vantagens de "viver no campo" é mesmo isto, pegar na Campina e dar uma volta para descontrair de uma semana de trabalho ;) são nestas pequenas voltas que "acento" idéias :)

Paris - Dakar 1983

2010-01-12T13:19:00.013Z

Como estamos em altura de Rali "Dakar" aqui ficam umas fotos da participação dos nossos PORTARO´s no maior rali do Mundo, Paris - Dakar.

Em cima uma excelente foto de uma CAMPINA na duna, se repararem é a que está no centro na foto em baixo, a nº 192 :)

A PORTARO chegou em 10º lugar na geral ;)
As fotos mostram 3 representantes dos 5 que estiveram no Dakar. O amarelo é o PORTARO nº 160 que ficou em 10º lugar :) depois de regressar a Portugal, foi comprado pelo actual proprietário e participou em provas Nacionais numa equipa privada, daí ter sido modada a cor e patrocinios. Tive a oportunidade de o ver, embora esteja parado já há uns anos continua completo e original, apesar do aspecto que possa parecer ;)

A "casa" da Campina :)

2010-01-05T16:34:00.006Z

É uma simples e humilde garagem com 40 m2. Simples mas faz com que não apanhe chuva nem Sol :)

"Off-Road" de final de ano..

2009-12-30T14:20:00.012Z

Para terminar o ano 2009 em beleza, nada melhor que uma saida fora de estrada com o meu filhote de 3 anos, que tal como eu adora andar de Campina :) Foram trocadas as jantes com penus mais largos ( para estas ocasiões ) e lá fomos nós até ao pôr do Sol :)

Bom Ano 2010 !!!!

Taipais terminados...

2009-12-11T21:57:00.007Z

Hoje finalmente terminei os taipais com calha "U" 25x25x1,5mm. Por opção minha, foi feito à moda antiga..levaram 2 demãos de zarcão que é um primário anti ferrugem e por fim o acabamento em preto mate.

1º "atascanso" :)

2009-11-17T21:48:00.009Z

Hoje aproveitei o agradável final de tarde para tirar a Campina da garagem para dar uma voltinha, com a chuva que caiu ontem a terra ficou mole e pronto.. "atascanso" :) ainda andei umas vezes para a frente e para trás, mas lá tive que ligar as rotoras nas rodas dianteiras e a tracção às 4 rodas, saiu como se tivesse em pleno alcatrão.

Regresso a casa..

2009-11-13T21:33:00.006Z

Passados 3 meses de ausencia devido a ter estado exposta no Museu dos Transportes, está de volta a casa :) chegou hoje ao final da tarde.

A história da Portaro..

2009-10-05T14:10:00.004+01:00

Na fábrica..!

2009-09-26T22:53:00.006+01:00

Esta foto foi retirada de uma publicidade da marca na época, onde mostra a linha de montagem dos Portaro Campina. Em destaque uma azul tal como a minha...poderá ser a mesma?! Seria muita coincidência!! Mas uma coisa é certa, há 30 anos passou nesta linha de montagem ;)

Características técnicas..

2009-09-26T22:33:00.007+01:00

Marca : PORTARO

Modelo : 320 Campina

Motor : Daihatsu 2530cc diesel

Nº de cilindros : 4

Potencia máxima : 80 cv/ 3800 RTM

Binário : 17,5 kgm / 2200 RTM

Velocidade máxima : 117 Km/h

Travões : Tambor às 4 rodas com duplo circuito de servo freio

Um encontro casual...

2009-09-26T22:08:00.002+01:00

Numa saida ( em trabalho ) encontrei uma " irmã " 7 anos mais nova. Uma Portaro 350 Campina de 1986, sendo esta equipada também com motor diesel Daihatsu mas com 2800cc. Por sinal o dono desta Campina ( o Sr.Luis ) participou em vários ralis na década de 80 ao volante de um Portaro 240. E desde então nunca mais deixou a marca Nacional, onde conta com a ajuda da sua pick-up no trabalho diário nas suas vinhas. ( belo vinho...)

Em revistas!

2009-09-25T22:04:00.020+01:00

Foi em Maio de 2009 que apareceu pela 1ª vez numa revista de automóveis, foi na Motor Clássico nº 28. Foto tirada no kartódromo de Oiã - Aveiro no encontro Nacional do Portal dos Clássicos.

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-Em Outubro de 2009 apareceu pela 2ª vez, desta vez na revista Turbo nº 337 , foto cedida por mim a pedido da mesma, para um artigo sobre a PORTARO .

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-Em Fevereiro de 2010, vem na revista Topos e Clássicos nº 106 no encontro mensal da Car Enjoy Clube que se realizam em frente ao Convento dos Capuchos - Charneca de Caparica.

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-Abril de 2010, revista AutohojeTT&aventura nº13, são 5 as paginas ( além da capa )com fotos e decomentário sobre o restauro que tenho vindo a fazer à PORTARO Campina.

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-Maio 2011, na edição nº121 da Topos e Clássicos , vem umas fotos da Campina enquanto esteve exposta na Automobilia Ibérica da Moita :)

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Em exposição!

2009-09-21T14:50:00.006+01:00

Foi-me solicitado pelo Museu do Caramulo, o empréstimo da Portaro para estar exposta no Museu dos Trasnportes e Comunicações na antiga alfândega do Porto, onde está exposta desde o dia 15 de Agosto até 25 de Outubro de 2009.

Deixa muitas saudades estar tanto tempo sem poder andar nela, mas ao mesmo tempo é motivo de orgulho.

Lá foi de reboque até ao Porto. Aproveitando um fim de semana bem passado fui até lá ve-la e matar saudades :)

1ª Grande viagem..

2009-09-20T17:54:00.007+01:00

Foram cerca de 700 km ( ida e volta ) até Aveiro, ao encontro Nacional do Portal dos Clássicos. Foi uma viagem muito agradável na companhia de outros carros antigos. Já em Aveiro mais propriamente Oiã, ainda houve tempo para uma pequena brincadeira no kartódromo...dando umas voltas na pista, foi a loucura!!O regresso logicamente mais cansativo, depois de um fim de semana "sempre a abrir"...sem grandes problemas chegou a casa com um furo, nada demais depois de tantos kms feitos.

Em trabalho..

2009-09-20T17:40:00.007+01:00

Como a vida não é só feita de passeios e encontros de carros antigos..também se trabalha! Quando adquiri esta Portaro o objectivo era também poder contar com ela para minha companheira de trabalho. O peso que normalmente carrega, quando carrega, raramente chega aos 300kg o que é uma "brincadeira" dado aos 1300kg que pode carregar.

1º Encontro de carros antigos.

2009-09-20T17:31:00.003+01:00

Foi a 26 de Abril de 2009 em Belém, a estreia da Portaro Campina em encontros de carros clássicos. Desta vez realizado pelo Portal dos Clássicos onde participo regularmente.

Resultado final..!

2009-09-20T15:01:00.004+01:00

Pormenores acabados, foi à IPO e passou sem anotações!

Após a montagem..!

2009-09-20T14:52:00.003+01:00

Depois de algumas dezenas de horas de trabalho e vários cabelos brancos...terminou a montagem da caixa de carga,faltando apenas pormenores. Seguiu-se o test drive, que correu lindamente!

Restauro da caixa de carga ( Montagem )

2009-09-19T22:55:00.004+01:00

Depois de tudo envernizado,seguiu-se a montagem..

Restauro da caixa de carga ( Transformação )

2009-09-19T22:30:00.004+01:00

Depois de todas as medidas rectificadas e madeiras transformadas em taipais e chão, chegou a fase de muito trabalho...! Passando por várias camadas de verniz e por fim a montagem.

O grande dia!!

2009-09-19T16:38:00.006+01:00

Passado algumas semanas de a ter ido ver e decidido ficar com ela, lá a fui buscar a 13 de Fevereiro de 2009.

Quando tudo começou...

2009-09-19T16:05:00.013+01:00

De passagem na zona da Malveira, vi a Portaro Campina pela 1ª vez a 29 de Novembro de 2007. Ainda com a caixa de carga danificada do passar dos anos, matriculas brancas, via verde e ausência de emblemas da marca, isto coisas visíveis.
Quando tirei esta foto nunca pensei que um dia esta pick-up fosse minha :)

Passado 1 ano ao navegar na net dei com ela à venda...fui vê-la a 27 Janeiro de 2009 e adquiri-a a 13 de Fevereiro de 2009 com 80.500 Kms

Video..