Estas fotos poderiam muito bem ter 30 anos..
A Campina à escala 1:43
Depois de medições e fotos de pormenores, surgiu uma replica precisa do meu PORTARO 320 Campina, na escala 1:43 que está a ser comercializado pela http://modelosnacionais.blogspot.pt/
2 Campinas!
Aqui com a sua irmã 3 anos mais nova, mas com a mesma mecânica e modelo 320, que está a ser reparada e recuperada para possivelmente ficar à sua semelhança...o tempo o dirá!
IX Automobilia Ibérica na Moita 2012
Pelo 2º ano, a Campina esteve presente em exposição na IX Automobilia Ibérica na Moita 2012, nos dias 17 e 18 de Março.
Desta vez acompanhada pelo seu irmão 1 ano mais novo,o Portaro 240 de 1980.
Desta vez acompanhada pelo seu irmão 1 ano mais novo,o Portaro 240 de 1980.
Travões..
Este último ano a Campina tem feito uns carregos jeitosos..! Consequentemente o esforço nos travões tem sido mais acentuado!
O sitema de travagem é de tambor nas 4 rodas.
Nas da frente o sistema é composto por 2 bombitos ( bombas de travão ) cada roda e nas traseiras 1 bombito. Um dos dois bombitos dianteiros do lado direito, rebentou e começou a verter oleo, desta feira serão substituidos os 4 bombitos do sistema de travagem dianteiro assim como as pinças calçadas de novo ( calços travão ).
Desmontagem da poli
Calços
Bombito rebentado
Poli e calços
Bombitos novos
Calços novos
IPO feita, a Campina continua apta para circular.
O sitema de travagem é de tambor nas 4 rodas.
Nas da frente o sistema é composto por 2 bombitos ( bombas de travão ) cada roda e nas traseiras 1 bombito. Um dos dois bombitos dianteiros do lado direito, rebentou e começou a verter oleo, desta feira serão substituidos os 4 bombitos do sistema de travagem dianteiro assim como as pinças calçadas de novo ( calços travão ).
Desmontagem da poli
Calços
Bombito rebentado
Poli e calços
Bombitos novos
Calços novos
IPO feita, a Campina continua apta para circular.
Topos & Clássicos Março 2012
Mais uma aparição da Campina no mundo dos clássicos, pela 3ª vez na revista Topos & Clássicos. Obrigado ao meu amigo José Manuel Lopes, pelas palavras e foto!
Pintura nova...
Era o que faltava para a Campina ficar nova ;) restauro de chapa e pintura! Retirar a pouca ferrugem que tinha e pintar de novo.
Tem sido uma surpresa pela positiva, porque até nem tem muita ferrugem apesar dos seus 32 anos...! Os pontos mais críticos a tratar.
Depois seguiu-se a desmontagem dos painéis.
Substituição da chapa danificada pela ferrugem, aplicação de betume nas partes necessárias, desmontagem das portas e os poucos componentes electrónicos no tablier.
Continuação da preparação e aplicação de primário.
Aplicação de Gravitex.
Aplicação de Cera nas cavidades.
Parafusos, porcas e anilhas, zincado novo.
Guarda-lamas ensaiado.
Frente reparada, retirada chapa danificada pela ferrugem e soldada chapa nova.
Aplicação de Gravitex e depois de seco, aplicação de cera.
Aplicação de Gravitex nos guarda-lamas.
Recebeu tinta nos contornos e depois o silicone ( chapa-chapa ) foi desengordurada e recebeu a 1ª demão de tinta azul, depois levou mais umas quantas e mais tarde o verniz.
Foi o trabalho realizado hoje.
Um contratempo ( incompetencia de quem vendeu a tinta ) fez com que a Campina seja sujeita a nova pintura, e como tal teve que ser lixada de novo....!
Problema ultrapassado, a Campina agora sim tem uma pintura nova e em condições!
Legendas ( 320 ) e puxadores cromado de novo.
Montagem de faróis, picas, vidro dianteiro e caixa de carga.
A Campina já está a ganhar forma!
O Capot finalmente foi pintado e montado, igualmente a grelha e os aros dos faróis. Esta intervenção está praticamente concluída faltando apenas a aplicação dos espelhos na posição original e aplicação final das legendas e logótipo PORTARO.
Os espelhos finalmente foram colocados no local original, estavam anteriormente fixos nas portas e agora voltaram aos pilares, onde ainda estavam as furações originais.
Mais uma etapa terminada, a Campina voltou a brilhar!!
Tem sido uma surpresa pela positiva, porque até nem tem muita ferrugem apesar dos seus 32 anos...! Os pontos mais críticos a tratar.
Depois seguiu-se a desmontagem dos painéis.
Substituição da chapa danificada pela ferrugem, aplicação de betume nas partes necessárias, desmontagem das portas e os poucos componentes electrónicos no tablier.
Continuação da preparação e aplicação de primário.
Aplicação de Gravitex.
Aplicação de Cera nas cavidades.
Parafusos, porcas e anilhas, zincado novo.
Guarda-lamas ensaiado.
Frente reparada, retirada chapa danificada pela ferrugem e soldada chapa nova.
Aplicação de Gravitex e depois de seco, aplicação de cera.
Aplicação de Gravitex nos guarda-lamas.
Recebeu tinta nos contornos e depois o silicone ( chapa-chapa ) foi desengordurada e recebeu a 1ª demão de tinta azul, depois levou mais umas quantas e mais tarde o verniz.
Foi o trabalho realizado hoje.
Um contratempo ( incompetencia de quem vendeu a tinta ) fez com que a Campina seja sujeita a nova pintura, e como tal teve que ser lixada de novo....!
Problema ultrapassado, a Campina agora sim tem uma pintura nova e em condições!
Legendas ( 320 ) e puxadores cromado de novo.
Montagem de faróis, picas, vidro dianteiro e caixa de carga.
A Campina já está a ganhar forma!
O Capot finalmente foi pintado e montado, igualmente a grelha e os aros dos faróis. Esta intervenção está praticamente concluída faltando apenas a aplicação dos espelhos na posição original e aplicação final das legendas e logótipo PORTARO.
Os espelhos finalmente foram colocados no local original, estavam anteriormente fixos nas portas e agora voltaram aos pilares, onde ainda estavam as furações originais.
Mais uma etapa terminada, a Campina voltou a brilhar!!
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